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21/02/2009
Ducati Monster 695
Su questo Monster 695 perfettamente originale abbiamo installato i terminali di scarico Mivv modello Gp alti, filtro aria BMC, centralina Rapid Bike ed eliminatore di sonda lambda modello RbO2 sempre della Dimensione Sport. Naturalmente prima di procedere con tutti questi lavori abbiamo provato la moto sul banco prova e abbiamo salvato il grafico di partenza. A montaggio terminato la moto è stata messa sul banco prova per la mappatura della centralina. Dopo alcune prove abbiamo realizzato la mappa definitiva che viene rappresentata nel grafico allegato paragonata a quella originale. L'incremento massimo di 1,6 cavalli che può sembrare minimo non è invece così male come risultato. Infatti dobbiamo considerare alcuni fattori: innanzi tutto i cavalli iniziali della moto che sono abbastanza ridotti, in secondo luogo gli scarichi montati presentano un db killer molto efficace che per scelta del cliente non è stato modificato e quindi penalizza molto il rendimento agli alti regimi; inoltre, visto anche il tipo di motore, si è privilegiata la coppia e l'erogazione ai medi regimi. Proprio ai medi regimi i risultati sono infatti molto positivi: a 5000 giri circa ci sono 5 cavlli di differenza su 44 erogati dalla moto originale con un incremento superiore al 10%. Inoltre la coppia è passata da 5,9 a 6,6 Kgm.
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